最近、走っているとヘッドライトが「とても明るい」「白い光」という車をよく見かけると思う！ このヘッドライトに使用しているのが“HID”というランプなんだ！ HIDとは「Ｈｉｇｈ　Ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ　（Ｌａｍｐ）」の略。直訳すると「高輝度放電装置」。 ディスチャージランプと呼ばれる事も多いね。

通常のヘッドライトで使用される“ハロゲンバルブ”は、フィラメントと呼ばれる金属の芯が発熱、発光することで光りるんだ。
それに対してHIDはこのフィラメントを持たない。車の電力を高電圧に換え、カプセル内に放電させて発光させるものなんだ！

HIDイメージ

仕組み的にはハロゲンバルブが「電球」に近いのに対し、HIDは「蛍光灯」に近い仕組みになっているんだよ。

明るさ自体の強さもちろん、光そのものが非常に太陽光に近い配光パターンなんだ。
だから“より遠くまで”、“より明るく”、“より自然な明るさ”となるのです。
寿命が圧倒的に長いというのも特徴だね。
しかもハロゲンバルブより発熱も少なく、省電力なんだ！
その分ハロゲンバルブに比べて価格は非常に高い。
でもはっきり言ってしまうと、価格以外はすべてハロゲンランプを遙かに上回っていると言っていいほど凄いランプなんだ！

HIDはハロゲンバルブとは全く違う仕組みという事はわかったよね！？だから、ハロゲンバルブを使用している車にHIDを付ける場合には、バルブだけ交換する事は出来ないんだ。
ではどうするのか？ ハロゲンバルブをHIDに交換する場合、HIDキットを購入してシステム部分も取り付けが必要なんだ！

バラストユニット

「直流を交流にする変換器と電力（12V） を高電圧（約２万V）にする電圧増幅器」一言でいうとHID用の電源にするためのユニットだね！

HIDバルブ

実際に光を出すバルブ！ハロゲンバルブとは全く違う構造のHID用のバルブだね！

HIDバルブの形状は元々付いているハロゲンバルブの形状に合わせないとダメだよ！ ヘッドライトバルブの形状はこちら

ハロゲンバルブの交換は割と簡単で自分でやってみた事があるという人も結構いるんじゃないかな。
でもHIDの取付はそうはいかないんだ。
HIDを自分で交換するのはかなり大変。配線やパーツが多いしバルブは繊細だから傷つけてしまうと、中のガスが抜けてしまう事もある。最悪、感電することだってあるんだ。だから交換する場合にはイエローハットのスタッフにお願いしよう！

最近の車種はHIDのメリットが多いことから純正でHIDが装着されている車種や、オプションで装着できる車種が増えてきているんだ！

でも純正のHIDは、黄色っぽい光だからもっと純白の光や、鋭い青い光にしたいという人もいるよね。

HIDが純正で装着されている車種ならバルブだけの交換でより明るくて青白い光を手に入れる事が出来るよ！
もちろん価格もハロゲンバルブの車にHIDを付けるより断然安いんだ！

HIDバルブにも形状にあるから、必ず適合を確認するか、わからなかったらイエローハットのスタッフに聞いてみよう！

HIDバルブと一口でいってもその光の色で色々選べるんだ！
その選ぶ基準になる数値がケルビン(K)数！
HIDバルブのパッケージには “4500K”などという数字があるんだ！
この“K”というのはケルビンの略！
ケルビンとは色光を表わす単位で、この数字が高くなるにつれ 深赤→黄→白→青白→青と光の色が変化するんだ！　
実際の明るさを表す数値ではないけど光の色が白っぽくなるほど明るく感じるし、
青白い光は見た目もカッコイイ！ ケルビン数は好みのバルブを選ぶ目安になるよね。