タイヤ、ホイールを繋いでいるナットやボルト（ハブボルト）。確実に装着していないと大きな事故につながる重要なパーツなんだ。ひとつのタイヤにつき、あんなに小さいのにわずか4個から6個で重い車体を支えているなんてすごいよね。まさに、目立たない小さな名脇役！！クルマに欠かせない大切な働きをしているんだね。

クルマの種類でタイヤの大きさが違うように、ホイールを留めるナットもさまざま。径の大きさやネジ山の切り込み（ピッチ）、ボルトの違いなど見た目では分からないものなんだ。
ホイールを替えたらナットとホイールが接する部分の形状などに合わせて最適なものにする必要があるよ。

ナットの穴の部分が外から見えるのが貫通ナット、見えないものが袋ナットと覚えよう。また、ホイールキャップやカバーでナットが見えないタイプの多くに貫通ナットが付けられていて、逆にナットが見えるタイプのホイールには袋ナットが多く付けられているよ。
基本的に付く、付かないではなく、見た目(デザイン)上の理由でどちらかを選ぶんだ。

貫通ナット	ボルトの軸がナットを貫通しているよ。 カバー付きのホイールに最適なんだ。値段も安くてオススメだよ。	袋ナット	ボルトの軸をすっぽりカバーしています。 ナットが見えるタイプのホイールならこちらの方が見映えがいいね。

トヨタならナット径(使用するレンチの径)21mm、ネジ径×ピッチがM12×1.5などと、メーカーによってナットの直径やナットを付けるボルトのネジ山の切り込みが違うんだ。
一見合うと思い無理にねじ込もうとすると、ボルトのネジ山がつぶれたり、入っても取れなくなってしまうことがあるからしっかり確認してね。
また、 車載の工具の直径がナットの径に合っているかの確認も忘れずに！とくに純正ホイールから市販のアルミホイールに換えている場合は、要注意だよ。
サイズが分からない場合は、イエローハットのスタッフに相談しよう！

ネジ径×ピッチ ナット径(mm) メーカー Ｍ12×1.25 21 日産 Ｍ12×1.5 21 トヨタ、三菱、マツダ、（ダイハツ） Ｍ12×1.5 19 ホンダ Ｍ12×1.25 19 スバル、（スズキ） ※車種、年式、型式などにより一部異なります。

純正ホイールには専用ナットということも多い。
冬タイヤへ交換したときなど、最初に付いていたナットは保管しておく必要があるよ。とくにトヨタ、ホンダ車は専用ナットを採用していることが多くて、専用でないナットを付けると、一見付いているように見るけと、走行しているうちに緩んできて、最悪の場合外れることも考えられるんだ。

輸入車はとくに注意！
輸入車のなかにはナットではなくボルトでホイールを装着するメーカーもあるから、市販のアルミホイールに換える場合は、事前の確認が必要だよ。

 

クルマを見たらどうも様子がおかしい・・。最近増えている車上荒らしやクルマの盗難。高価なアルミホイールも狙われるターゲット。 市販のアルミホイールを購入したら、一緒に「盗難防止用ホイールナット」(よくロックナットと呼ばれる)。「ロックナット」が安心のためには必需品。

ロックナットはホイールに“鍵”をかけるという感じ。専用の工具＝“鍵”でないとナットがゆるめられないようになっているから、盗難を高いレベルで防ぐことができるよ。 「せっかく買った20万円以上のアルミホイールが盗まれた！？」という万が一の事を考えたら、 盗難防止用ナットは必需品だね。