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車のプラスチックパーツの艶を出したい!白化を防ぐ方法なども解説

最近では、ボディコーティングが車のメンテナンスにおける定番メニューとなり、街中でも新車のように艶やかに輝く車が走るのを目にすることも多くなりました。しかし、いくらボディが艶やかに輝いていても、その他の箇所がくすんでいたり、汚れて白化していたりすれば車の仕上がりは台無しとなってしまいます。

そのため、車の仕上がりに関わるプラスチックパーツなどのボディ以外の箇所を美しく保つ方法を知りたい方も多いでしょう。このコラムでは、車のプラスチックパーツなどの艶出し方法や白化を防ぐコツなどを解説します。

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ボディコーティング FAQ

コーティングのメニュー(3種)と、車種サイズによって異なりますが、軽自動車のSSサイズであれば16,500円~47,300円、ミニバンなどのLサイズでは22,500円~63,800円となります。詳しくはメニュー別価格表にてご確認ください。 また、ネットでご予約の場合は、1,000円引きとなります。
車種やお車の塗装面の状態により異なりますが、施工時間はおよそ普通車のMサイズで2.5時間ほど、ミニバン等のLサイズ車種では3時間ほどです。その他、下地処理研磨等のオプションを追加した場合、施工時間が追加でかかります。 また、施工時間の他にコート剤の乾燥に1時間~6時間程度お車をお預かりします。
ボディコーティングは施工に時間がかかるため、原則予約が必要となります。 予約はネット予約で24時間受付しており、ネット予約だと施工料金が1,000円引きとなります。その他、コールセンターでお電話(0120-961-296)でも予約も受付しています。 (当日の空き状況により、当日作業ができる場合もあります。詳しくはご利用店舗にお問い合わせください)
イエローハットのボディコーティング「シャインズコート」は全メニューでガラスコート剤を使用したコーティング施工です。また、下地処理も新開発の溶剤で行うことで、従来の研磨による下地処理と違い、塗装面を削らず下地処理を行います。 (オプションで研磨による下地処理を行うこともできます)
全メニュー共通で、洗車→細部洗浄→鉄粉除去→溶剤による下地処理。そのあとに、ガラスのコート剤でコーティングをしていきます。コート剤が完全に乾燥したら完成です。

車のプラスチックパーツの艶出し基礎知識

車のプラスチックパーツは、軽量化とコストダウンに大きく貢献しており、最近人気のあるSUVなどで多く使われています。まずは、車でプラスチックパーツが使われている箇所と劣化する原因を見ていきましょう。

プラスチックパーツがよく使われている箇所

車でプラスチックパーツが使われているのは、以下の箇所が代表的です。

  • カウルトップパネル
  • センターピラー
  • サイドミラーの付け根部分やミラーのガラス周り
  • フェンダーアーチ
  • バンパー
  • サイドステップ

プラスチックパーツは未塗装部分が多く、触るとザラザラした感じのするシボ加工が施されているのが特徴です。汚れについては塗装面と同様に洗車で比較的容易に落とせる一方で、劣化しやすい難点をあわせ持ちます。


プラスチックパーツが劣化する原因

未塗装でパーツ表面が無防備の状態にある車のプラスチックパーツは、経年により白ボケや白化などの劣化を起こしやすい弱点があります。

原因のひとつとして紫外線の影響があります。太陽光に含まれる紫外線は、未塗装であるプラスチックパーツに特に大きなダメージを与え、色抜けを招きます。また、直射日光やエンジン熱による温度上昇の影響で油分が抜けやすくなることから、特にカウルトップなどでは早期の劣化が避けられません。さらに、酸性雨に繰り返しさらされることによってもダメージは進みます。

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車のプラスチックパーツの艶出し方法

車のプラスチックパーツは、一度劣化してしまうと容易には元の状態に戻せません。しかし、白ボケや白化を起こした場合であっても、メンテナンスにより艶を取り戻すことが可能です。ここでは車のプラスチックパーツの艶出し方法を2つご紹介します。

メラミンスポンジとシリコン塗装で

洗車で汚れを落とした後に、白ボケを起こした部分を研磨材でできたメラミンスポンジで優しく磨いていきます。研磨によりひび割れを埋めるとともに、劣化していない層を表面に出してならすことで、失った艶を取り戻すことが可能です。

研磨が完了したら、次にシリコンをスプレーで吹き付けていきます。パーツ表面に満遍なく塗り終えたら、ウエスでなじませるように拭き上げます。最後に、ムラが出ていないかを確認したら作業は完了です。


ケミカル剤で磨く

シリコンの吹き付けは施工が比較的容易ですが、1ヶ月ほどで艶落ちが見られ始めるなど、耐久性はあまり期待できません。そこで、より持続性能を求めるのであれば、ケミカル剤で磨く方法をおすすめします。

プラスチックパーツの色合いや艶を取り戻すケミカル剤は多種多様ですが、たとえばワックスタイプのケミカル剤は耐久性が高く、かつ施工も簡単に済ませられるものもみられます。ただし、一般に保護性能や持続性能が高いものほど施工に手間と時間がかかり、扱いづらいのが難点です。

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車のプラスチックパーツの白化を防ぐには?

劣化により失われたプラスチックパーツの艶を再び出すことは可能ですが、パーツの白化を未然に防げるのであればそれに越したことはありません。

白化を防ぐにはまず、大敵となる紫外線や酸性雨を避けることが大切です。車庫に保管する、車体カバーをかけておくなどの対策が有効です。また、納車時にコーティングしておけば、以後は定期的なメンテナンスのみで白化を防げます。


車のプラスチックパーツの白化はコーティングでも防げる!

コーティングと言えば塗装面に塗布するボディコーティングがよく知られますが、最近はプラスチック部分にも同様の劣化防止効果が見込めるコーティング剤が多く出回るようになってきています。ここでは、その効果と施工前に欠かせない下地処理について解説します。

コーティングで期待できる効果

車のプラスチックパーツのコーティング施工は、失われた艶を取り戻せるだけでなく、撥水性能の向上による汚れ防止や、紫外線による白化を未然に防ぐなどの効果も期待できます。

持続期間は、コーティング剤や保管環境により異なります。空気中の水分と反応することで硬化して被膜を形成するタイプは、シャンプー洗車や通常の降雨程度では耐久性が落ちないものもありますが、コーティング剤も劣化するため、時の経過とともに白化が進むのは避けられません。定期的に塗り直すことで、艶や自然な質感が保持できるでしょう。


コーティング施工前の下地処理を忘れずに!

車のプラスチックパーツへのコーティングに関しても、ボディコーティング同様に、施工前の下地処理が欠かせません。

施工前の下処理では、まず、シャンプーを使用した洗車をします。洗車によって落とせない汚れについては、水を含ませたメラミンスポンジで優しく磨き落とします。

また、パーツ表面に付着した油分をしっかりと脱脂させておくのも大切です。プラスチック部分に限らず、車に付着する汚れの大半は、排気ガスやピッチ・タールなどの油性物質に由来します。そのため、脱脂が不充分だと、施工後にムラが出やすくなり、本来のコーティング効果を存分に発揮できないリスクが高まります。

シリコンオフなどの脱脂剤や専用シャンプー、あるいはエタノールを使って事前に脱脂しておけばコーティング剤の密着度が高まり、パーツの白化の抑止効果が期待できます。

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車のプラスチックパーツ以外にもコーティングはおすすめ!

施工が難しいゴム製パーツを除けば、基本的に車のさまざまな場所にコーティングの施工は可能です。そこで、ここではプラスチックパーツ以外にコーティングがおすすめの箇所やパーツを5つピックアップして、順にご紹介します。

ボディ

車の各部にわたるコーティングの中でも最も代表的なコーティングであり、塗装面に実施されるのが一般的です。施工により塗装面の保護や艶の維持効果が得られ、洗車やメンテナンスが楽になるメリットが期待できます。

素材別にさまざまな種類があるボディコーティングですが、ボディカラーや車の置かれる環境によっても、適したコーティング剤は変わってきます。適したボディコーティングが分からない場合は事前にお店に相談し、目的や効果に適ったものを選ぶことが大切です。


窓ガラス

車の窓ガラスに汚れが固着してガラスの透過率が下がれば、視界が悪くなり、運転に支障をきたしかねません。また、撥水性が低下した窓ガラスでは、付着した水滴や水の膜によって光の屈折や乱反射が起こりやすくなり危険です。

コーティングの施工により防汚性能と撥水性能が高まるため、油膜の付着によるギラつきを防ぎつつ、雨天時の良好な視界の確保も可能になります。さらに、水垢やイオンデポジットなどの発生を防ぐ効果も期待できます。


ホイール

ホイールは地面やブレーキに近く、また形状が細かいこともあり、汚れやすく、洗浄に手間がかかるパーツです。また、ブレーキをかける際に発生するブレーキダストが付着すると黒く汚れて見栄えが悪くなるだけでなく、一旦焼き付くと除去は容易ではありません。

コーティングをかけることで、泥や油などの汚れはもちろん、ブレーキダストの固着化を防げます。欧州車では、特にブレーキダストが多く出るのでおすすめの施工です。


ヘッドライト

現在主流のポリカーボネート製のヘッドライトカバーは、強度や耐久性に優れる反面、紫外線により黄ばみやクラックを起こしがちです。新車出荷時には劣化を防ぐコーティング塗装が施されてはいますが、経年劣化は避けられません。

コーティングにより紫外線によるダメージを防げるため、新車時にもともと施工されているコーティングの劣化を抑えられます。また、黄ばみによる光量の低下を防げることから、車検の光量検査クリアはもちろん、走行時の安全性の確保にもつながります。


メッキモール

メッキモールは、欧州車に多用されています。ビジュアル面のアクセントとしてはもちろん、実用面では擦り傷防止の役割も果たしているパーツです。

アルマイト加工やクロームメッキでできたメッキモールには、酸性雨により酸化して白い斑点状の水シミが付着しやすくなる難点があります。また、アルカリ洗剤が掛かると白い「アルカリ錆び」が発生して白いシミのように汚くなります。固着化した水シミが広範囲に及べば、見た目の悪さにとどまらず、最悪メッキが傷んで剥がれるなどの事態を招きかねません。コーティングを施工することにより、水シミの付着や劣化を未然に防げます。

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ガラスコーティングならイエローハットにお任せ!

ここまでみてきた通り、車の美しさを保つためには、ボディだけでなくプラスチック部分や窓ガラス、ホイールやヘッドライトなどに対して早めにコーティングを施すことが効果的です。

しかし、ガラスボディコーティングのような品質や耐久性が高いものほど施工の難易度が上がるため、一般にDIYで実施するのは得策とは言えません。

そこで、カーコーティングの代表的な箇所であるボディコーティングの施工をお考えの方は、ぜひイエローハットにお任せください。

イエローハットが提供するシャインズコートとは?

イエローハットでは、プロ施工のガラスボディコーティングである「シャインズコート」を展開しています。最先端のガラスコート剤と下処理溶剤の使用、塗装にダメージを与えないよう研究された施工方法・技術により、美しい艶と高い防汚性・耐久性を兼ね備えた質の高いボディコーティングを体感していただけます。

メニューは、プレミアムクラス「ダイヤモンドZコーティング」、スタンダードクラス「プラチナZコーティング」、そしてエコノミークラス「ゴールドZコーティング」の3つをご用意しています。ご予算やお好みに合わせてお選びください。


塗装とガラス被膜を化学結合させるための下地処理オプション

イエローハットのボディコーティングでは、コーティング品質に関わる下地処理の工程に2つのオプションメニューを設定して、多様なニーズに応えます。

「軽研磨下地処理」は、傷のエッジ部分だけを磨きとって艶を取り戻すメニューです。オプション料金は、SSクラス(全軽自動車)で、プラス税込8,600円となっています。

「2工程磨き下地処理」は、表面を平らにしてから洗車傷などを磨きとって、艶出し効果を高めるメニューです。オプション料金は、SSクラス(全軽自動車)で、プラス税込41,900円です。


シャインズコートはWEBまたは電話からご予約可能

シャインズコートのご予約・お見積りは、WEBまたはお電話から行っていただけます。ご予約については、スマホ・PCからいつでも、店舗・メニュー・日時を選ぶだけの簡単操作で済ませられます。
ただいまWEB限定で予約特典として、ボディコーティングの全てのメニューを1,000円オフで提供いたしておりますので、ぜひこの機会にご利用ください(2022年3月現在)。
また、お電話でも年末年始を除く受付時間10:00~18:00の間、通話料無料にてご予約・ご相談を承っております。

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まとめ

車のプラスチックパーツの失われた艶の回復には、シリコン塗装やケミカル剤の使用が有効ですが、パーツの白化を未然に防ぐのであれば、コーティングの施工がおすすめです。
また、イエローハットでは、高品質のガラスコーティング「シャインズコート」を展開しています。3つのメニューと下地処理に関する充実したオプションをご用意しており、多様なニーズにきめ細かくお応えすることが可能です。新車時の艶や輝きをできるだけ長く保ちたいとお考えであれば、ぜひご利用ください。

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