COLUMN
ボディコーティングについて解説
雨水、泥、黄砂、鳥のフンなどで発生する車の色褪せは、単に見た目が悪くなるばかりではありません。色褪せの原因となる汚れの成分が塗装を侵食し車本体にダメージを与え、車の寿命を短くしてしまいます。
そこでこのコラムでは、塗装の色褪せを防ぎ、車の艶を取り戻せるワックスについて紹介します。また、色褪せの原因である汚れの付着そのものを阻止する手段として、ワックス以外のボディコーティングについても解説いたしますのでぜひご覧ください。
目次
車の塗装は紫外線の影響により色褪せを起こします。紫外線による色褪せの程度はボディカラーによっても左右されますが、塗装にダメージを与える原因は紫外線ばかりではありません。ここからは塗装にダメージを与える原因の解説をします。
一般的な車の塗装は下塗り塗装、中塗り塗装、ベース塗装、クリア塗装の4層構造であり、車体の保護と美観を共に長期間維持できるように塗装されています。この4層の中で最も外側に面するクリア塗装は紫外線に反応し、チョーキング現象を引き起こします。
チョーキング現象とは、塗料の分子結合が紫外線などによって破壊され、白い粉となって色褪せる現象です。チョーキング現象が進行すると、クリア塗装よりも下の層まで剥がれてしまいます。
また、紫外線は赤色や黒色の物体に吸収されやすい性質のため、赤・黒系のボディはダメージを受けやすくなります。反対に白やクリーム、シルバーなど白系の塗料は紫外線を反射するため、ダメージを受けにくいボディカラーといえます。
車体の色褪せをもたらす原因は紫外線だけではありません。紫外線以外の代表的な原因として水滴、鉄粉、鳥のフンなどが挙げられます。
・水滴
洗車時に使用する水道水にはミネラルが含まれています。ミネラルが時間を重ねるうちに累積してできる白いシミ(イオンデポジット)は、塗装の光沢を失わせるくすみの原因となります。
・鉄粉
道路や工場などから飛散する鉄粉は、塗装を錆びさせる原因の1つです。放置すると内部まで錆が侵食してしまいます。
・鳥のフン
鳥のフンには消化の際に分泌される消化液が残っており、その残留消化液が塗料と反応し、塗装を溶かしてしまいます。
どの原因の汚れも放置するとダメージが悪化するため、見つけ次第すぐに洗い落とすことが大切です。
もし塗装が色褪せてしまっても、カラー顔料を含んだワックスを車体に塗り込むことで、ボディの色や艶、輝きを取り戻すことができるかもしれません。また、ワックスは形状・成分などさまざまありますので、ここではワックスの特徴とDIY時のコツを解説します。
ワックスを塗布する前に塗装面をコンパウンドで磨き、塗装面の汚れを落とすことで、ワックスによる艶やかさがより発揮されます。
コンパウンドによる研磨が終わった後、車に艶を出す場合はワックスを使いますが、艶出しに加えて褪せてしまった塗装の色を取り戻したい場合はカラーワックスがおすすめです。車のカラーナンバーと全く同じである必要はなく、同系統色であれば元の色合いに近い仕上がりが期待できます。
また、特定色専用のワックスも用意されています。たとえば白・銀色などの淡い色合いの塗装専用ワックスは、ワックス成分以外に研磨剤も含まれているため、艶を出すと同時に、汚れや細かい傷を落とすことが可能です。
一方、傷の目立ちやすい黒色系統の塗装にも専用のワックスが用意されています。こちらのワックスには研磨剤が含まれていないため、塗装を傷つけることなく施工できるでしょう。
ワックスの種類は固形タイプ、液体タイプ、半練りタイプ、クリームタイプの4種類です。カルナバ蝋の固形タイプは他の形状のワックスと比べてカルナバが多く含まれるため、際立った艶をもたらします。ただしワックス自体は固く塗布に手間がかかるため、ワックスがけに不慣れな方は施工が難しいかもしれません。
液体タイプは、スプレーで充填されているためスプレータイプのワックスとも呼ばれます。液体であるため固形や半練りタイプよりも伸びが良く、塗りムラになりづらいワックスです。中には汚れを落とす成分が含まれたものもあり、比較的簡単にワックスがけが行えますが、液体であるため長持ちしない点がデメリットです。
半練りタイプのワックスは固形と液体のちょうど中間ほどの固さで、塗りやすさ、持続性も固形・液体の中間ほどの性能といえるでしょう。
クリームタイプは、固形タイプのワックス成分をクリーム化したワックスです。艶出しなどの効果は固形タイプと変わらないにもかかわらず、伸びが良く初心者でも簡単に施工できます。ただし、固形タイプに比べてコストは高めです。
ワックスの原料であるカルナバ蝋は、ブラジル北東部にのみ生息するカルナバヤシの葉から採取される植物性の樹脂です。この樹脂に天然由来のオイル成分を溶剤として加えることで、深い艶をもたらすワックスとなります。
カルナバヤシの樹脂の品質によってカルナバ蝋は1級から5級に等級づけられますが、その内車体へのワックスがけに利用されるのは3級からとなります。一番品質の高い1級のカルナバ蝋ワックスは白く、2級・3級は黄味がかかっています。
ワックスの塗り込みを始める前の洗車は、キレイな仕上がりのための重要なポイントです。以前にワックスがけを行っていた場合は、酸化した添加剤が塗装を腐食してしまったり、新たなワックスの定着を妨げてしまったりするためしっかり落としておきましょう。
ワックスがけの際は、ワックスを必要以上に塗りすぎないよう注意が必要です。余分なワックスが雨などで流れ落ちると、パーツの隅に溜まってしまい汚れの原因となってしまいます。
また、ワックスを塗り込む際は50cm四方で作業を区切り、少しずつ塗り進めていくのがポイントです。塗り込みが終わった後はマイクロファイバークロスやウエスを使い、必ず余分なワックスを拭き取ってください。ワックス表面が白くなりはじめた時が拭き上げのタイミングです。
ワックスは手軽に施工できるボディコーティングですが、効果の持続期間が短く剥がれやすいこと、また汚れが付着しやすい側面もあるので、デメリットを把握しつつ施工することが大切です。ここではワックスの具体的な注意点について解説します。
ワックスは塗り込んでから数週間ほどで被膜が剥離し始めるため、こまめな洗車とワックスがけを行う必要があります。特に雨が続いた場合や猛暑の場合、駐車場が屋外である場合などは通常よりも早くワックスが落ちてしまいます。
塗装面に艶がなくなった、塗装面に水をかけても水を弾きにくくなったと感じたら、再度ワックスがけを行う必要があります。この手間はデメリットといえるでしょう。
ワックスに含まれる有機性溶剤は排気ガスなどの油分が固着しやすいため、水垢の原因となります。放置すると艶がなくなって見栄えが悪くなるばかりでなく、固着した場合は洗車では簡単に落とせません。
また、ワックスが溶けてフロントガラスまで流れ込んでしまうと、油膜となってガラス上に広がり、視界を妨げてしまう恐れがあります。
車の色褪せ対策はワックスだけではありません。ワックスは塗装面を樹脂などの物質で覆って保護するボディコーティングの1つです。ボディコーティングはワックスの他にポリマーコーティング、ガラス系コーティング、ガラスコーティングがありますが、中でもガラスコーティングはワックスにはないさまざまなメリットがあります。
ポリマーコーティングは、シリコーンやフッ素などからなるポリマーを塗装面に吹き付けるボディコーティングです。ワックスと同じようにDIYで施工可能であり施工後は約2ヶ月~3ヶ月とワックスよりも長い期間塗装面を保護し続けます。
ガラス系コーティングはポリマーにガラス繊維を加えたボディコーティングです。丈夫なガラス繊維を取り入れることにより、約半年~1年塗装面を保護します。
ガラスコーティングは低分子シランやポリシラザンなどを含んだボディコーティングで、有機系溶剤が含まれていません。そのため熱や紫外線、酸性雨や除雪剤などの影響を受けにくく、約3~5年間効果が持続します。またガラスコーティングの被膜は硬いため、擦り傷が付きづらくなるのもメリットです。
ガラスコーティング剤は塗装面の微細な凹凸に入り込み密着する機械的結合と、塗装面とコーティング剤の原子による化学結合によって塗装と固く結合します。そのため定着性が高く、ワックスよりも長く効果が持続します。
また、優れた撥水性や防汚性により水洗いだけでも汚れが落ちやすくなり、洗車が簡単に行えるようになるのもメリットです。
どのようなボディコーティングであっても時間の経過と共に劣化はしてしまうものです。そのため長持ちさせるには、洗車やメンテナンス剤を使ったクリーニングといった定期的なメンテナンスが不可欠です。ここではメンテナンスが必要な理由と目安となる状態について解説します。
ボディコーティングでのメンテナンスとは、被膜上の固着した汚れの除去や、酸性雨・紫外線などで発生する損傷部分を修復(コート剤の再塗布)する作業のことです。ガラスコーティングでは、コーティング施工店やコーティング剤メーカーが持続期間の目安を提示してあります。これは定期的なメンテナンスを実施するという条件のもと、設定されていることがほとんどです。
ボディコーティングが部分的に剥がれてしまうと、被膜と露出した塗装の境目に汚れが溜まりやすくなってしまうため、塗装にダメージを与える原因ともなってしまいます。ボディコーティングの効果を持続させるためにも、定期的なメンテナンスは欠かせない作業です。
メンテナンスは、シャンプー洗車でとれない汚れが付着している場合や、水弾きが低下している場合、洗車時に汚れ落ちが悪くなってきた場合に行います。
とくにイオンデポジットやウォータースポットなどの通常の洗車では落ちない汚れは、塗装面まで侵食する恐れがあるため、見つけしだい早急にメンテナンスを実施しましょう。また、水弾きが鈍くなっている状態もメンテナンスを実施すべきタイミングの一つです。
イエローハットは、独自技術によって生み出したガラスボディコーティング「シャインズコート」を取り扱っています。シャインズコートは車をボディコーティングして色褪せや汚れから車を守るだけではなく、艶出し効果にも優れたボディコーティングです。ここからはイエローハットでボディコーティングを行うメリットを紹介します。
シャインズコートは紫外線、酸性雨、砂、泥、ホコリからのダメージを防ぎ、傷や汚れを付きにくくするイエローハットの独自のボディコーティングです。撥水機能を持たせているため、雨の日でも雨水が粒となって滑り落ちていきます。また、ガラス被膜に特殊シリコーンを反応させ、きらめくような輝きと質感のある深い艶を与えるのも特徴です。
シャインズコートは高純度反応硬化型「ダイヤモンドZコーティング」、反応硬化型「プラチナZコーティング」、被膜形成型「ゴールドZコーティング」の3種類のメニューから選択可能です。1年に1度の定期メンテナンスを別途ご依頼いただければ、プラチナZコーティングの施工証明期間は3年、ダイヤモンドZコーティングの施工証明期間は5年となります。
シャインズコートの全てのプランで細部まで丁寧に洗車し、専用のクロスで表面の鉄粉を取り除いた後に研磨剤配合の高濃度アルカリ剤を使い、手磨きによる下地処理を行っています。
また、下地処理工程にオプションを追加することで、より深いシミや傷の除去も可能です。イエローハットでは傷のエッジ部分を磨き取る軽研磨下地処理か、エッジを含んだ塗装表面を平らにして洗車傷などを磨き取る2工程磨き下地処理のどちらかをお選びいただけます。なお、どちらのオプションも作業当日の店頭受付時に申し込み可能です。
シャインズコートについての予約・見積り・相談はイエローハットのWEBまたは電話で受付中です。WEBフォームから、施工する車名、利用店舗、ボディコーティングメニュー、希望日時を選択するだけで予約は可能です。PC・スマートフォンどちらからでも予約を行えます。
現在、WEB予約でお申し込みいただいた方を対象に、全メニュー1,000円引きとなるキャンペーンを実施中です。(2022年4月現在)また、電話予約の受付時間は10時から18時まで、フリーダイヤルで受け付けております。ぜひこの機会にご利用ください。
ワックスをかけることで車の艶と色合いを取り戻せますが、こまめな洗車とワックスの塗り込みを続けなければワックス自体が汚れの原因となり、かえって車を汚してしまうかもしれません。
一方ガラスコーティングであれば、洗車の頻度を減らしながら塗装を長期にわたり美しく保てます。中でもイエローハットのシャインズコートは、深い艶と高い防汚性・撥水性を兼ね備えた高品質のガラスコーティングです。車の色褪せを予防したい方は、ぜひ1,000円引きになるこの機会にお申込みください。(2022年4月現在)
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