COLUMN
今だから聞きたいオイル交換の基礎知識
オイルフィルターはエンジンオイルの不純物を吸着し、鉄粉やスラッジが循環しないようにする役割を持ちます。定期的に交換する必要のあるパーツですが、適切な交換時期が分からない方もおられるでしょう。
このコラムでは、オイルフィルターがどういった役割を持つ部品か、交換せずに使い続けることで起こる問題について解説します。また、オイルフィルターのタイプ別の特徴や交換方法についてもご紹介していきます。
STEP01
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STEP02
作業メニュー(オイルフィルター交換)を選択した後、ご希望の日時を選びます
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STEP04
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オイルフィルターは、エンジンオイルをエレメント(ろ過材)に通して金属片やスラッジなどの汚れを取り除き、エンジンオイルのコンディションを維持する役割を持つパーツです。エンジンオイルは錆を防いだり、摩擦熱を吸収して外部に放熱したり、部品に油膜を張って滑らかに動くようにしたりするなどの効果を持っています。しかし、汚れが蓄積すると潤滑作用が落ちて燃費が悪くなるうえに、摩擦熱が強くなるとエンジンが焼き付いて動かなくなることもあります。そのため、オイルフィルターによって汚れをろ過し、エンジンオイルが持つ作用を長持ちさせているのです。
しかし、オイルフィルターを長期間使用していると、汚れが蓄積してエレメントが目詰まりを起こし、十分にろ過できなくなります。エレメントが詰まっている状態でもリリーフバルブによってエンジンオイルは循環しますが、ろ過していないエンジンオイルが流れるためエンジンへのダメージは避けられません。
エンジンの故障を防ぐには定期的なオイルフィルター交換が不可欠なのです。
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ある程度整備の経験があり、必要な工具が揃っていれば、オイルフィルターとエンジンオイルの交換はご自身で実施できます。ここからは、交換をご自身で実施する際の手順、および必要な道具を紹介していきます。
ご自身でのオイルフィルター・エンジンオイル交換に必要となる道具は以下のとおりです。
エンジンオイルを排出する際は車体をジャッキアップする必要がなく、安全に作業できる「上抜き」で作業を行ってください。
最初にボンネットを開き、オイルレベルゲージを引き抜きます。次に、オイルレベルゲージが刺さっていた場所にオイルチェンジャーのホースを差し込み、古いエンジンオイルを吸い出します。エンジンオイルが冷え固まっていると吸い出すことが難しくなるため、事前に数分間ほど暖機運転を行っておくとスムーズに作業を進められます。
なお、上抜きが行えない車の場合、車体下部のドレンボルトを外す「下抜き」という方法で車体をジャッキアップして作業します。ただし、危険を伴う作業なため必ずリジットラックを設置して安全を確保し、ご自身での作業が不安な方はお店に交換作業を依頼することをおすすめします。
古いオイルフィルターを専用のオイルフィルターレンチで取り外します。エンジンルームに取り付けられている場合もありますが、ジャッキアップして作業を行う必要がる場合は取り外す際にこぼれるエンジンオイルに注意しましょう。この場合、下に廃油処理箱を配置しておくことで床を汚すことなく作業できます。
古いオイルフィルターを取り外したら、取り付け口に汚れや余分な部品などが残っていないかを点検しましょう。取り付け口の周りに古いエンジンオイルが付着している場合、車両火災が発生するリスクがあるので油分は丁寧に拭き取ります。新しいオイルフィルターを取り付ける際には、適正トルクで取り付けましょう。適正トルクはパッケージに記載されており、「着座後1回転」といったように締め方が記載されています。実際に取り付けを行う際には、底面のO-リングに少量の新しいエンジンオイルを塗布します。これは摩擦によるパッキンの焼き付きを防止し、気密性を向上させてエンジンオイル漏れを発生させないための手順なので、忘れずに実施するようにしてください。
オイルフィルター交換が完了したら、新しいエンジンオイルを補充する作業に移ります。車をジャッキアップしている場合、この時点でジャッキダウンして問題ありません。
まず、ボンネットを開いたところにあるオイルフィラーキャップを取り外し、オイルレベルゲージに付けられたFとLと書かれた印、あるいは点の間にエンジンオイルが付着する量を補充しましょう。補充が完了したらオイルフィラーキャップを取り付け、ボンネットを閉じます。
次に、数分間ほど暖機運転を実施してから、再度オイルレベルゲージを確認しましょう。エンジンを動かすと、数百ml程度のエンジンオイルがオイルフィルターに入るため、補充したエンジンオイルの量が少なくなります。暖機運転の後に残量が減っていた場合は、エンジンオイルを再度補充する必要があります。
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ガソリン車に使用されるフルフロータイプのオイルフィルターには、カートリッジタイプとリプレイスタイプの2種類があります。ここからは、2種類のオイルフィルターの特徴とメンテナンスを行う際はどのように行うべきかを紹介します。
カートリッジタイプは、外容器であるカートリッジの中にエレメントやスプリング、リリーフバルブなどの部品が収納されています。
作業を行う際には、カートリッジごと外して取り替えられるので、リプレイスタイプで必要なO-リングなどの消耗品の交換や古いエンジンオイルを抜き取り作業は不要です。そのため、リプレイスタイプと比べると、簡単に取り換えやすいというメリットがあります。
ただし、オイルフィルター自体の着脱を行う際にはオイルフィルターレンチが必要となるため、初期費用が掛かります。
リプレイスタイプは、カートリッジに内蔵されているエレメントやO-リングなどを取り出して交換するタイプのオイルフィルターです。カートリッジを再利用できるので、低コストであることが主なメリットです。
リプレイスタイプのオイルフィルターの交換手順を説明します。
最初に、容器の頭部にあるセンターボルトをメガネレンチで外します。次に、ドレンプラグをセンターボルトがあった場所に取り付けて、古いエンジンオイルを除去します。エンジンオイルの除去が完了したらドレンプラグを外し、フィルターレンチを用いてキャップを取り外します。
そして、エレメントおよびO-リングを取り外して、新品のエレメントに交換しましょう。オイルフィルターが下向きに付いている車の場合、容器の頭部にも小さいO-リングがあるので、忘れずに取り替える必要があります。なお、O-リングを取り付ける際には少量のエンジンオイルを塗布して、密封性を高める作業も忘れずに行いましょう。
最後に、キャップとセンターボルトを再装着して車のエンジンを始動させ、エンジンオイル漏れが起こらないことが確認できたら交換作業は完了です。
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イエローハットには豊富な作業経験を持つスタッフが在籍しています。安心して車のメンテナンスを依頼いただけるように、ここではイエローハットを活用するメリットをいくつかご紹介します。
イエローハットでは、オイルフィルターの他にも、エンジンオイルをはじめとした車の消耗品およびパーツ類の交換に対応しています。
エンジンオイルまたはオイルフィルターのどちらか一方だけを交換すると、古いエンジンオイルが残ったままの状態になってしまうため、エンジンオイルの劣化やオイルフィルターの汚れの蓄積が早くなってしまいます。
イエローハットでは交換時期の目安として、エンジンオイルは走行距離3,000km~5,000km毎もしくは3ヶ月~6ヶ月のどちらか早いタイミング、オイルフィルターはエンジンオイル交換2回につき1回の交換をおすすめしています。適切なタイミングで交換をご提案いたしますので、エンジンオイルとオイルフィルターのコンディションを良い状態で保つことができます。
※オイルフィルターの交換目安は車の状態、走行距離により異なります。
イエローハットでは電話あるいはネット作業予約を受け付けています。ネットからであれば、はスマホ・パソコンで24時間いつでもご予約いただけます。会員専用ページからメンテナンスを行う車種と最寄りのお店を指定いただき、作業内容とご希望の日時を決定していただくだけで予約手続きは完了です。予約当日は待ち時間なしで作業を開始いたします。
通常はエンジンオイル交換、オイルフィルター交換ともに交換工賃が掛かります。
しかし、イエローハットの「クレジット&ポイントカード」会員様、または「メンバーズカード」会員様でメンテナンスパックをご購入(税込550円/年)いただければ、エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルターの交換工賃が無料になります。
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オイルフィルターは、エンジンオイルが取り込んだスラッジや鉄粉などを吸着する役割がある部品です。汚れを吸着し続けることで目詰まりを起こすので、定期的に新品へ交換する必要があります。ご自身でオイルフィルター交換を行う場合、工具の準備や廃油処理などが必要になるので、費用と手間が掛かります。ご自身でオイルフィルター交換を実施することが難しい方や手軽にメンテナンスを行いたい方は、イエローハットにぜひご相談ください。
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