新品タイヤへの交換後は慣らし走行が必要！やり方や長持ちさせる方法を解説

新品タイヤへ交換した後、慣らし走行が必要なのか気になる方もおられるのではないでしょうか。また、どのように行うのかも気になるポイントです。実際のところ、慣らし走行はタイヤへのダメージを防ぐ上で重要と言えます。

そこでこのコラムでは、慣らし走行の必要性と方法をメインに解説し、さらにタイヤのメンテナンスで重要なポイントについて紹介します。最後まで読むことで、タイヤを長持ちさせるコツを把握できるでしょう。

タイヤが持つ性能を十分に発揮させるため必要

慣らし走行は、タイヤ本来の性能を引き出すために必要です。夏タイヤはもちろんのこと、冬用タイヤであるスタッドレスタイヤを新品に交換した際も、慣らし走行を行うようにしましょう。

夏タイヤの場合、特に雨の日の走行に注意が必要です。タイヤの表皮がむけるまでは、接地感を確認しつつ、慎重に運転することをおすすめします。十分に慣らし走行を行うことで、乗り心地や静粛性も良くなるでしょう。

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寿命を短くしないために必要

慣らし走行を怠ると、タイヤの寿命を縮めてしまうかもしれません。タイヤはゴムだけでなく、骨組み部分のコードをはじめとする、いくつかの部材を組み合わせて作られています。これらが馴染むまでタイヤは緊張状態にあり、熱の影響を受けやすい状態です。

また、タイヤは走ることで寸法成長するため、落ち着くまで異常発熱を誘発するような運転は避けた方がよいです。異常発熱の状態になってしまうと、タイヤが損傷する可能性が高まります。適度に慣らし走行することで、ホイールリムとタイヤが馴染み、故障耐久性が向上します。

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新品タイヤの走行感覚に慣れるため

新品タイヤの走行感覚に慣れることも、慣らし走行を行う上で重要な目的です。新品タイヤを履くと、新しい靴を初めて履いた時のように、今までと異なる感覚があるでしょう。慣れるまでは靴の場合つまずく程度ですが、車の場合は事故につながるかもしれません。

また、タイヤの性能は銘柄によって異なります。タイヤごとに得意とする状況もあれば、苦手な状況もあるのです。特に、雨の日は性能差が出やすく、旋回時もスピードに注意しなければなりません。
新品タイヤの慣らし走行が終わるまでは、いつも以上に慎重な運転を心掛けると良いでしょう。

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慣らし走行のやり方

慣らし走行のやり方といっても、難しいものはありません。いつもより運転に気を使う程度で十分です。具体的には以下の点に意識を向けると良いでしょう。

• 急旋回しないこと
• 急発進や急加速をしないこと
• 急ブレーキを要する状況にならないよう、車間距離を多めに取ること

上記のように、急のつく運転を避けることが重要です。危険性が差し迫る状況において急ブレーキは必要ですが、急加速や急旋回は意識的に避けられます。また、慣らし走行を終えるまでタイヤは発熱しやすいため、高速道路の利用も控えるのがおすすめです。

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慣らし走行完了までの目安

慣らし走行を行う際の速度と走行距離の目安は、夏用タイヤと冬用タイヤで異なります。
目安は以下を参考にしてください。

【夏用タイヤ】
走行速度80km/h以下、走行距離100km以上

【冬用タイヤ】
走行速度60km/h以下、走行距離200km以上

夏用よりも冬用タイヤは、多めに走行する必要があります。また、冬用タイヤで雪道を走行しても表皮が取れにくいため、雪が降る前に100kmほど通常の舗装路で慣らすと良いでしょう。速度の目安は60km/h以下のため注意が必要です。

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慣らし走行の後に実施した方が良いこと

慣らし走行を適切な方法で終えた後、行っておきたいメンテナンスが2つあります。

1つ目は、タイヤの空気圧チェックです。慣らし走行でタイヤの寸法が若干大きくなることもあるため、空気圧が低下している可能性があります。再度点検して、適正空気圧よりも少なければ補充が必要です。

2つ目は、ホイールナットの増し締め点検です。稀に、走行によって若干の緩みが生じるケースがあるため、再度規定トルクでしまっているかをチェックすることで安心して車を使用できます。

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月に一度の空気圧チェック

タイヤの空気圧は1ヶ月に5%～10%程度低下すると言われていますので、点検の頻度は月に一度をおすすめしています。空気圧不足で走行すると、タイヤの寿命を縮めるどころか、高速走行時にバーストしてしまうかもしれません。

また、空気圧不足は偏摩耗と呼ばれる、タイヤの外側や内側の部分的な摩耗や両肩摩耗につながります。給油時や洗車時に、ガソリンスタンドなどを利用しつつ空気圧を点検しましょう。

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定期的にローテーションを行う

5,000km走行ごとにタイヤローテーションを行うことも、タイヤの寿命を延ばす上で有効な方法です。摩耗具合は、タイヤの取付け位置や車種、駆動方式によっても異なります。そのため、定期的に装着箇所を入れ替えることで、摩耗状態が均一化され長寿命化につながるのです。
ほとんどの車でローテーションは可能ですが、タイヤの種類やサイズによってはできないケースもあります。判断がつかない場合は、走行距離をメモして時期が来たら、お店に依頼すると良いでしょう。

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走行前にコンディションを点検する

車の使用者は、走行距離や使用環境などから適切な時期に日常点検をしなければなりません。法令によって義務付けられており、車検証の裏にも記載されています。点検項目は簡単なものばかりで、ポイントを押さえれば誰でも実施可能です。タイヤについては、亀裂や損傷の有無・空気圧・溝の深さが点検項目となります。あわせて、摩耗状態もチェックするとさらに良いでしょう。

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タイヤのために良いと考えて行っていることでも、実は劣化を助長しているかもしれません。ここでは、タイヤの寿命を縮めてしまう行為について解説します。

洗剤を使用してタイヤを洗う

日々走行を重ねていくことで、車は汚れていきます。タイヤも同様で、さまざまな汚れが付着しやすいパーツです。洗剤を使用して洗うことが重要と思われがちですが、実際はタイヤの寿命を縮めることにつながります。タイヤを構成するゴムには、劣化を防止するための薬剤が配合されており、皮膜を作ることでタイヤを守っています。洗剤を使用することでその被膜を落としてしまうため、汚れが特にひどい場合を除き、過度な使用は控えた方が良いでしょう。

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パンクしたまま走行する

パンクしたまま走行すると、タイヤにとって致命的なダメージを引き起こしてしまうでしょう。タイヤの形状が保てないほど空気圧が減り、潰れた状態で走行するとタイヤ内部の損傷につながります。タイヤにはコードという骨組み部分があり、強度を保つ上で重要な役割を担っています。タイヤが潰れた状態で走行し、コードが損傷すると空気圧に耐えきれなくなります。パンクに気付いた場合は、速やかに走行を中止することが大切です。

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オンラインショップからのタイヤ注文が簡単

イエローハットでは、オンラインショップからタイヤの注文を受け付けしています。取り扱いしているタイヤは、国産タイヤから海外メーカーのタイヤまでさまざまです。コストパフォーマンスに優れたイエローハット専売タイヤも選択いただけます。

注文方法もシンプルで、車種を指定して取付け希望日を選択いただいた後、店舗を選びます。お客様情報をご入力いただいて、内容に問題なければ注文可能です。時間帯問わず注文できるので、店舗の営業時間に左右されませんので、ぜひご活用ください。

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無料アフターサポートが受けられる

イエローハットでは、税込2万円以上のタイヤ4本セットもしくはタイヤ&ホイール4本セットをご購入いただいた方に、アフターサポートを実施しています。サポート特典は2つあり、ホイールナット増し締め点検とタイヤローテーションです。タイヤの慣らし走行が終わった後に行いたい、増し締め点検を1回無料で受けられます。5,000km走行を目安に行うタイヤローテーションも1回無料です。このようにイエローハットでは、タイヤ交換後のカーライフもしっかりサポートさせていただきます。

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出先のパンクでも安心のタイヤパンク補償がある

タイヤのパンクは、いつどこで起きるか分かりません。車で帰省中や旅行中に起こってしまうと、せっかくのプランが台無しになってしまいます。そこでイエローハットでは、不意のパンクやバーストに備えられるタイヤパンク補償（加入料金有り）メニューを用意しています。

タイヤパンク補償へ加入すると、1本のパンクでも新品に交換いたします。補償期間はタイヤ購入から2年または2万5,000kmです。タイヤ購入時はぜひご検討ください。

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イエローハットでタイヤを購入すると、慣らし走行後に重要な増し締め点検が無料です。タイヤローテーションも1回無料なので、タイヤのメンテナンス費用を抑えられます。また、購入時は利便性の高いオンラインショップもぜひ利用してみてください。