スタッドレスタイヤ装着時の燃費性能はどうなる？冬の燃費悪化の原因を解説

スタッドレスタイヤを履くと、燃費にどのくらい影響を与えるのか気になる方もおられるでしょう。タイヤは燃費に深く関わっているため、スタッドレスタイヤと夏用タイヤでそれぞれの特性を把握しておくことが大切です。

このコラムでは、スタッドレスタイヤと燃費の関係性をメインに解説しつつ、冬の燃費悪化に関わる要因について紹介します。最後まで読むことで、燃費の悪化を抑えるコツについても把握できるでしょう。

転がり抵抗と重量により舗装路の燃費性能は夏用タイヤに劣る

タイヤが車の燃費に大きく与える要素には、転がり抵抗と重量があります。転がり抵抗とは、進行方向とは反対に発生する力のことです。スタッドレスタイヤの場合、トレッド面に柔らかいゴムが使用されているため、エネルギーロスが発生しやすく転がり抵抗が夏用タイヤよりも大きいとされています。

また、スタッドレスタイヤは接地面が夏用タイヤよりも幅が広めです。そのため、重量が重い傾向にあり、同サイズの場合は燃費悪化につながることもあります。

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氷雪路面では夏用タイヤよりも良好

スタッドレスタイヤは、夏用タイヤより舗装路において燃費性能は劣りますが、雪道や凍結路面では良好と言えます。夏用タイヤの場合、滑りやすい冬の路面を走行するとスリップすることが多く、加速する際に空転しエネルギーを余分に消費するためです。ただし、夏用タイヤで雪道や凍結路を走ると事故につながりかねませんので、使用は控えた方が良いでしょう。

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スタッドレスタイヤは冬季に特化した設計

スタッドレスタイヤは、柔軟性のあるゴムをトレッド面に採用することで、凍結路面の凹凸に密着するよう設計されています。また、トレッド面のブロックにエッジ（角）を多く設けることで、路面に蹴る力を伝えることが可能となっています。また、溝を深く太くすることで雪を効率的につかむことができ、雪上路面でのグリップ性能を高めています。このように、冬の路面に特化するよう設計されているため、燃費性能を犠牲にしている部分もあるのです。

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夏用タイヤは冬季以外の走行を想定した設計

夏用タイヤは、積雪・凍結路の走行には適していませんが、冬季以外における乾燥路面でのグリップ性能はスタッドレスタイヤよりも高いと言えます。一般的にスタッドレスタイヤより剛性があり、走行安定性に優れています。

また、雨天時の排水性能もスタッドレスタイヤより高く、湿潤路面での制動距離が短めです。乗り心地を考慮したコンフォートタイヤ、グリップ性能に特化したスポーツタイヤ、省燃費性を重視したモデルなどもあります。このように、夏用タイヤは冬季には不向きな代わりに、各種性能のバリエーションが豊かです。

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気温の低さ

冬の気温の低さは、タイヤだけでなくエンジンにも影響を与えます。エンジンが性能を発揮するためには、適正温度まで暖める必要があり、完了するまではアイドルリングは高めになります。つまり、冬はエンジンが適正温度になるのに時間がかかるため、暖機に多くの燃料を必要とします。

また、気体は温度が低くなるほど密度が高くなるので、酸素と燃料の比率が重要なガソリンエンジンの場合、気温が低いほど1回の燃焼に多くの燃料を使います。このように、エンジンの温度や気温は冬に燃費が悪化する要因のひとつです。

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メンテナンス不足

車のメンテナンスが不足していると、燃費に悪影響を及ぼすため注意が必要です。燃費に関わる要素にはタイヤの空気圧やエンジンオイルがあり、燃費悪化を防ぐためには定期的にメンテナンスを実施する必要があります。

タイヤの空気圧に関しては、不足していると接地部分のたわみが大きくなり走行エネルギーが熱に変換されてしまうため、燃費が悪化します。また、エンジンオイル交換を怠ると、汚れが溜まってエンジン内部の抵抗が増えるので、燃料を余計に消費してしまうのです。

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運転方法を見直す

燃費のことを考えた場合、まず見直したいのは運転方法です。急加速は燃料を多く消費するため、発進する時や加速が必要な時はアクセルペダルをじんわり踏みましょう。また、前方の車との車間距離を取ることで、アクセルやブレーキ操作の回数が減り、エネルギーの損失を防げます。

赤信号のタイミングを予測することも、燃料消費を抑えるコツです。赤信号になると思ったら早めにアクセルを抜くことで、エンジンブレーキや回生ブレーキがかかり、車載コンピューターがエンジンの燃料噴射をカットするため燃料を節約できます。

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除湿や暖機は必要最低限にとどめる

窓ガラスの曇りを取り除くための除湿は、安全を確保する上で必要なことですが、エアコン（A/C オン状態）は燃費悪化の要因です。曇りがない状態で暖房のみで問題ない場合は、エアコンを切る（A/C オフ状態）ようにしましょう。

また、以前と違って現代の車は、基本的に暖機のための過度なアイドリングは必要ありません。エンジン始動後は激しい運転操作を避けつつ、走り出すことが燃料消費を抑えるコツです。ただし、気温が-20℃になるような極寒環境の場合は、暖機してから走行することをおすすめします。

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使用しない荷物は車から降ろす

不要な荷物を降ろすことも、燃費悪化を防ぐ重要なポイントです。車は重量があるほど加速する際に多くのエネルギーを消費します。100kgの余分な荷物を載せた状態で走行した場合、おおよそ3%燃費が悪くなるとされているのです。積載スペースには、応急キット以外の荷物を置かないようにすると良いでしょう。

また、ルーフキャリアの付けっぱなしも、重量がかさむだけでなく走行時の空気抵抗となるので、普段は取り外しておくことを推奨します。

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オールシーズンタイヤの装着を検討する

オールシーズンタイヤとは、夏用タイヤと同等の性能を持ちつつ雪道にも対応したタイヤです。夏用タイヤとは異なる合成ゴムを使用しているため、燃費性能で若干劣る面もあります。

ただし、路面凍結の恐れがほとんどない地域で車を使用する場合は、オールシーズンタイヤを履くことでシーズンごとにタイヤを入れ替える必要性がなくなり、維持費の軽減につながるでしょう。タイヤの保管スペースを確保する必要もなくなります。

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制動距離が伸びる

スタッドレスタイヤは、夏用タイヤよりも乾燥路面と湿潤路面でのグリップ性能が低いため、制動距離が伸びてしまいます。安全運転を心掛けていても、急ブレーキを踏む場面がないとは限りません。その際に制動距離が伸びてしまうと、事故につながる確率が高まります。

制動距離が伸びてしまうのは、スタッドレスタイヤの柔らかさと路面温度が原因です。冬が終わってもスタッドレスタイヤを履きつぶすために使用し続けるのは、避けたほうが良いでしょう。

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早期に摩耗する

スタッドレスタイヤは柔軟性が高いため冬季の走行で力を発揮できますが、路面温度が高い夏に使用すると通常より早く摩耗してしまいます。そのため、降雪や路面凍結のリスクがなくなったら、早めに夏用タイヤへ交換することが長持ちさせるために重要となります。

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イエローハット専売のスタッドレスタイヤの特徴

イエローハットでは、2種類のスタッドレスタイヤをご用意しています。専売タイヤは、リーズナブルな価格設定の「ice FRONTAGE」と、国産かつ燃費性能にも配慮した「PRACTIVA ICE BP02」です。

「ice FRONTAGE」で取り扱っているタイヤサイズは12インチ~16インチで、「PRACTIVA ICE BP02」は13インチ~16インチです。どちらの専売タイヤもしっかりとした氷雪性能を確保しており、お求めやすい価格となっておりますので、車の維持費を軽減させるためにもぜひご検討ください。

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自宅や外出先から注文できるオンラインショップが便利

オンラインショップを利用するメリットは、WEB上で手軽にタイヤが選べるという点です。WEB注文は、スマートフォンやパソコンがあれば、タイヤ選びのためだけに店舗を訪れる必要もありません。自宅や外出先から24時間いつでも注文可能です。

注文方法は簡単で、車種・タイヤサイズ・取付け店舗・希望日の順に流れに沿って選んでいくだけです。スマートフォンでもパソコンでも簡単な操作で注文できるので、ぜひ一度検索してみてください。

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シーズンごとの履替え作業も手間なく簡単

夏用タイヤやスタッドレスタイヤへのシーズンごとの履替えは、店頭で直接依頼すると混雑しているケースがあり、作業開始までの待ち時間も長くかかる傾向にあります。混み合う時期を避けようとすると、適切な時期に履替えができないので注意が必要です。

そこでイエローハットでは待ち時間無しで履替えられるよう、予約専用のWEBページをご用意しています。予約日の確認や変更、予約のキャンセルもWEBから可能ですので、お気軽にご利用ください。

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イエローハットでは、タイヤの購入費用を抑えたい方や、冬季の燃費を改善したい方のために専売のスタッドレスタイヤを2種類販売しています。オンラインショップから簡単にご注文いただけるので、ぜひ一度車に合う商品を検索してみてください。