ホイールアライメントの基礎知識やズレによる影響、調整するメリットを解説！

ホイールアライメントは、タイヤのコンディションにも関わる重要な要素です。ホイールの交換を検討していると、専門用語の意味が知りたいと思う方もおられるでしょう。ホイールアライメントと走行の関係性について知っておくことで、運転時の違和感に気づける可能性もあります。

このコラムでは、ホイールアライメントの基礎知識や、ズレがあった場合の影響について解説します。ホイールアライメント調整料金の目安についても紹介するので参考にしてください。

キャンバー角

キャンバー角とは、車を正面から見た時のタイヤの傾きを示すもので、ポジティブキャンバーとネガティブキャンバーの2種類があります。ポジティブキャンバーは、タイヤの上部が外側に向いている状態を指し、ネガティブキャンバーは逆に内側へ向いている状態のことです。

これらのキャンバー角度が車の運動性能、特に旋回時のグリップ力に大きな影響を与えます。

---

トー角

トー角とは、車を上から見た時に前輪が直進方向に対してどのくらい角度を持っているかを表します。トーインとトーアウトの形があり、真っすぐ向いている場合は0度です。トーインとは、タイヤの前側（つま先＝トー）が車体の中心に向かって角度を持っている状態を指し、トーアウトはその逆の状態を意味します。

トー角を調整すると、車の直進安定性や旋回時の反応に影響する他、タイヤの摩耗や燃費にも関わります。ホイールアライメントの中でも、トー角は重要な作業です。

---

キャスター角

キャスター角は、車のキングピンという操縦軸の傾きのことです。これは、車を横から見たときにキングピンがどの程度前方または後方に傾いているかを示します。

キャスター角が進行方向に対して後方に傾いている場合プラスと表示され、前方に傾いている場合はマイナスと表示されます。多くの車種はプラスキャスターとなっていることがほとんどです。基本的にキャスター角を大きくすると直進性が向上します。

---

さまざまな要因によりズレが発生する

ホイールアライメントのズレが起こる要因は複数あり、例えば走行中に予期せぬ障害物に衝突した場合、アライメントはズレる可能性があります。

また、サスペンションを外したり車高を変更すると、ホイールアライメントに影響を及ぼします。ホイールのサイズを変更するインチアップも要因のひとつです。さらに、足回り部品が劣化した場合もホイールアライメントは狂います。

---

ホイールアライメントのズレは調整可能

ホイールアライメントは基本的に車が走行するだけでズレることがほとんどで、このズレは調整により解消可能です。具体的には、ホイールアライメントテスターと呼ばれる専用の機器を使用して、調整作業が行われます。これにより、ホイールの整列を正確に測定し、調整が必要かどうかの判断が可能です。

ただし、車種によっては、調整できない角度も存在します。足回り部品の取付け箇所に設けられたアジャスト機能を活用して調整が行われますが、車種によってはその機能がない場合もあるのです。

---

【番外編】純正とは異なる角度に調整するケースがある

ホイールアライメントは、常に純正の値に合わせるわけではありません。実は、特定の状況において純正値から変更してアライメントを調整することがあるのです。

例えば、スポーツ走行で車のハンドリングを改善するために、アライメントを調節することが一般的です。さらに、外観を強調するためのドレスアップでは、特定の車輪の角度調整が求められることもあります。しかし、純正設定からの変更は専門的な知識を必要とするため、プロのアドバイスを求めることが重要です。

---

タイヤの偏摩耗を促進する要因となる

ホイールアライメントがズレていると、タイヤの偏摩耗が促進してしまう点に注意が必要です。不適切なアライメントは、タイヤが一定の方向に引きずられ、摩耗が一部分に集中する可能性があります。

例えば、キャンバー角が強いと、タイヤの内側または外側が通常よりも早く摩耗します。また、トー角の調整が不適切な場合も、タイヤの偏摩耗の要因です。タイヤの寿命を縮めてしまう偏摩耗はさまざまな要因で発生しますが、ホイールアライメントのズレも疑うことが重要です。

---

燃費悪化や部品の消耗を早める

不適切なホイールアライメントは、車の燃費と部品の寿命に影響を及ぼす可能性があります。アライメントがずれると、タイヤの走行抵抗が増大し燃費が悪化してしまうのです。

さらに不適切なアライメントは、ハブベアリングなどの車両部品に大きな負荷を与える可能性があり、消耗を早めてしまうでしょう。このように、車の維持費に関わってくるため、調整することが大切です。

---

乗り心地や操作性に影響を与える

ホイールアライメントのズレは、乗り心地や車両の操作性に影響を及ぼすこともあります。サスペンションの各アームが正常に機能しないと、乗り心地を悪化させる要因になるのです。

さらに、アライメントが不適切だと、路面の凹凸にハンドルを取られやすくなったり、車がまっすぐ進まなかったりします。旋回時のハンドルの戻りが左右で異なる、またはブレーキング時に車体が振動するといった症状が発生することもあるでしょう。乗り心地や操作性の悪化は、運転中に疲労がたまりやすくなるため、アライメント調整が重要です。

---

外側摩耗

外側摩耗とは、接地面の外側部分が異常に早く摩耗する現象を指します。この現象の主な要因となるのがホイールアライメントのズレによるもので、キャンバー角がポジティブになっている場合や、トーインが強い場合に発生しがちです。

また、急ハンドルや旋回スピードが速い場合も、タイヤの外側の部分に過剰なストレスがかかり外側摩耗へつながってしまいます。

---

内側摩耗

内側摩耗という現象は、タイヤの接地面であるトレッド部の内側だけが摩耗している状態を示します。この状態も、アライメント不良などが原因で生じることがほとんどです。例えば、足回りの変更などでネガティブキャンバーになると、内側摩耗につながるでしょう。

内側摩耗を引き起こす具体的な要因としては、他にもトーアウト不良が挙げられます。こちらもタイヤの内側に負荷をかけるため、注意が必要です。

---

羽状摩耗（フェザーエッジ摩耗）

羽状摩耗（フェザーエッジ摩耗）とは、タイヤの接地面の角が毛羽立つように摩耗する状態のことです。この状態は、タイヤの接地角度が異常である場合に発生します。つまり、キャンバー角とトー角のバランスが悪い場合に羽状摩耗となりやすいのです。

また、羽状摩耗は急旋回すると発生しやすいため、アライメントだけでなく運転操作にも気を使うことが大切です。

---

ホイールアライメント調整はピットメニューのひとつ

イエローハットでは、タイヤ・ホイール関連のピットメニューが充実しています。アライメント測定調整も店舗によって対応している他、タイヤローテーションやハブの防錆なども承っています。

また、窒素ガスの充填やパンク修理、アルミホイールのリペアもピットメニューのひとつです。お車をなるべく良好なコンディションに保ちたいときはぜひご活用ください。

---

タイヤをオンラインで注文可能

イエローハットのオンラインショップは、24時間いつでもタイヤが選べます。休憩中などにもお手軽にご利用可能です。自動車メーカー名・車種・年式・タイヤサイズをメニューから選択するだけで商品検索や注文が行えます。

画面の内容に沿って取付け希望日・取付け店舗を選択するなど、簡単な操作で商品の注文が完結するため、ぜひご活用ください。

---

夏タイヤ・冬タイヤへ履替えるならWEB予約しよう

夏・冬タイヤへの履替えをWEBから予約していただくと、作業が速やかに完了します。WEB予約であれば、作業開始までお待ちいただくことはありません。すぐに履替えられるため、多忙な方にもおすすめです。

WEB予約後、都合が悪くなった場合も心配ありません。WEB上で簡単に予約日時の変更やキャンセルが可能です。予約専用ページを用意していますので、履替え時にぜひご活用ください。

---

ホイールアライメント測定調整をイエローハットへご依頼する場合は、お近くのお店にお問い合わせください。対応の可否や費用を含め、しっかりとご案内させていただきます。また、タイヤを購入したい場合は、ぜひイエローハットのオンラインショップへアクセスしてみてください。