COLUMN
車検についての疑問をわかりやすく解説
フォグランプが原因で車検に不合格になる？車検時のチェック項目も解説
フォグランプは装着義務がない任意の装置ですが、取り付けられている場合は保安基準への適合が求められます。車検の際にフォグランプが原因で不合格になってしまった方もおられるのではないでしょうか。色味や明るさ、取り付け位置など、さまざまな項目で審査が行われ、ひとつでも基準を満たしていなければ車検を通過できません。
このコラムでは、車検におけるフォグランプの具体的なチェック項目から、バルブ交換の方法や費用まで、車検合格に向けて知っておきたい重要な情報を分かりやすく解説します。
目次
フォグランプが車検に与える影響とは
車両にフォグランプが取り付けられている場合、それらが適切に機能しているかどうかは車検の重要な審査項目となります。ここで解説するのは、フォグランプと車検の関係性や不合格となるケースについてです。普段あまり使用しない装置であっても、故障や不適切な改造があれば車検不合格の要因となるでしょう。
フォグランプの役割
フォグランプは前部霧灯と呼ばれる補助照明装置で、霧や豪雨といった悪天候により視界が著しく悪化した際に使用されます。通常のヘッドライトでは霧の水分による光の乱反射で十分な視界が得られない状況において、下向きの照射角度により路面を効果的に照らし、ドライバーの視界確保を支援する灯火装置です。
また、対向車や後続車に自車の存在を知らせるのも役割のひとつと言えるでしょう。
フォグランプが原因で保安基準不適合になるケースもある
フォグランプは法的に装着が義務付けられていない任意の装置です。しかし、車両に装着されている場合には、道路運送車両の保安基準に適合している状態でなければなりません。
電球の球切れによる点灯不良や不適切な改造により基準を満たさない状態では、車検で不適合と判定されてしまいます。この場合、修理や交換による適正化、または完全な取り外しが必要となるでしょう。
車検におけるフォグランプのチェック項目
車検では、フォグランプが装着されている車両に対して厳格な審査が実施されます。ここで解説するのは、車検で確認されるフォグランプの具体的なチェック項目についてです。これらの項目を全て満たしていない場合、車検で不適合と判定される可能性があるでしょう。
色味や明るさ
フォグランプの照射光線の色は、白色または淡黄色に限定されており、左右のランプは同一色でなければなりません。青色や緑色などの他の色は認められていないのです。
また、色温度（ケルビン数）が過度に高い場合、外見上は白色に見えても検査時に青色と判定される恐れがあることにも注意しましょう。
明るさについては、平成18年1月1日以降に製造された車両では具体的な上限値は設定されていませんが、他の交通の妨げとなるほど過度に明るい場合は不適合となる可能性があります。
個数・取り付け位置
フォグランプの規定では、同時に点灯可能な個数は2灯までと定められています。3灯以上が同時点灯する状態では不適合です。取り付け位置については、照明部分の上端が地上から800mm以下、下端が地上250mm以上の高さに設置する必要があります。
さらに、照明部分の最外縁は車両の最外部から400mm以内に配置することが義務付けられています。これらの寸法からわずかでも基準を外れると車検で不適合と判定されることから、後付けや位置変更時には特に注意が必要です。
点灯方法・表示装置
フォグランプは走行用前照灯（ヘッドライト）と連動せずに独立して点灯する構造でなければなりません。さらに、車幅灯や尾灯が消えているときに点灯するような構造も不適合です。
また、運転者がフォグランプの点灯状態を確認できる表示装置の設置が求められています。フォグランプが装着されているにも関わらず、電球の球切れやその他の故障により点灯しない状態も車検不合格の要因です。レンズや取り付け部の緩み・がたつきも車検に落ちる原因となりますので、注意しましょう。
車検におけるリアフォグランプのチェック項目
後部に装着されるリアフォグランプは、後部霧灯とも呼ばれる重要な保安装置です。ここでは、車検でチェックされるリアフォグランプの具体的な審査項目について紹介します。フロント用とは異なる基準が適用されるため、それぞれの規定を把握することが大切です。
色味や明るさ
リアフォグランプの照射光線の色は、赤色のみが許可されており、白色や黄色などの他の色は認められていません。これは後続車に対して明確な視認性を提供し、追突事故のリスクを軽減するためです。
明るさについては、フロント用と同様に平成18年1月1日以降の車両では具体的な上限値は設定されていませんが、後続車の運転を妨げるほど過度に明るい場合（35W以上）は不適合と判定される可能性があるでしょう。
点滅する構造は認められておらず、連続した光を放つ必要があります。また、リアフォグランプは通常の使用頻度が低いため、車検前に点灯確認を行い、電球の球切れがないか確認することが重要です。
個数・取り付け位置
リアフォグランプの取り付け個数は2個以下と厳格に定められており、3個以上の装着は認められません。取り付け位置については、平成18年1月1日以降に登録された車両の場合、照明部分の上端が地上から1,000mm以下、下端が地上から250mm以上の高さに設置するのがルールです。
さらに、制動灯（ブレーキランプ）の照明部分から100mm以上離れた位置に配置することが義務付けられています。これらの基準は、他の灯火類との混同を防ぎ、後続車に対して適切な視認性を確保するために設けられたものです。
点灯方法・表示装置
リアフォグランプは、前照灯もしくはフロントのフォグランプが点灯している状態で点く構造である必要があります。また、独立したスイッチにより操作できる構造でなければなりません。運転者席からリアフォグランプの点灯状態を確認できる表示装置の設置も必須要件です。
光軸について、前方を照らさないよう取り付けられていることも規定で定められています。ただし、フロント用と同様に、リアフォグランプも装着義務がない任意の装置のため、完全に取り外した状態での車検受検は可能です。
フォグランプのバルブ交換は自分でできる？
フォグランプのバルブが切れてしまった際、車検への影響を避けるため早急な対応が必要です。ここでは、フォグランプバルブの交換方法や費用について解説します。専門店に依頼する方法と自分で行う方法の両面から、それぞれのメリットとデメリットを確認しましょう。
フォグランプバルブの交換方法
フォグランプバルブの交換は、基本的には従来のハロゲンバルブと似たような手順となります。多くの場合、メーカーの取扱説明書にバルブ交換の手順が記載されており、これを参考にすることで作業が可能です。LEDが埋め込まれているタイプの場合は、整備工場に相談しましょう。
一般的な手順としては、まずフェンダー内側のカバーを部分的にめくってフォグランプ後部にアクセスします。続いて電源コネクターを抜き取り、バルブを回転させて取り出すという流れになるでしょう。ただし、車種によってはバンパーの脱着やタイヤの取り外しが必要な場合もあるため、事前に作業難易度を確認することが重要です。
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まとめ
フォグランプは車検において重要な審査項目のひとつであり、装着されている場合は保安基準への適合が必須となります。フロント・リアも色・明るさ・取り付け位置・点灯方法が厳格にチェックされるでしょう。バルブの球切れや損傷は車検不合格の要因となるため、事前の点検が欠かせません。
交換が必要な場合、DIYによる作業も可能ですが、車検対応品の選択と適切な取り付けが重要です。安心できる車検整備をお求めの方は、豊富な商品選択肢と確かな技術力を持つイエローハットまでお気軽にご相談ください。
※このコラムは2025年9月時点の情報を基に掲載しております。
